Methode voor batterijonderhoud

De onderhoudsmethode van de batterij moet worden uitgevoerd door het onderhoudspersoneel dat door de onderhoudseenheid is aangewezen om het batterijpakket te onderhouden, en de stappen in het bedieningsformulier moeten stap voor stap volgen. Dus wat zijn de onderhoudsitems en vereisten voor batterijonderhoud?

1. Onderhoudspersoneel moet de accu's en DC-laadapparaten regelmatig inspecteren, eventuele problemen onmiddellijk verhelpen en grote problemen onmiddellijk melden.

2. Het gereedschap en de beschermende uitrusting voor de batterij moeten in de daarvoor bestemde inspectieruimte van de batterijruimte worden geplaatst, schoon worden gehouden, op een ordelijke manier worden geplaatst en in goede staat worden gehouden. Het is ten strengste verboden om het voor andere doeleinden te gebruiken.

3. Het bedieningspersoneel controleert de batterij op basis van de waarde en de spannings- en temperatuurmeting wordt meer dan 2 keer per maand geregistreerd. De inhoud van de inspectie is:

4. Controleer de spanning en temperatuur (kamertemperatuur) van de accu zonder storingsalarm. Als er een storingsmelding is, controleer dan de batterij ter plaatse en meld het onderhoud en de behandeling tijdig.

5. Gebruik een infraroodthermometer om de temperatuur van de batterij te meten.

6. Controleer de integriteit van het uiterlijk van de batterij. De batterijbehuizing mag geen barsten, vervormingen en lekkages vertonen.

7. Of er zuurnevel rond de accupool en veiligheidsklep stroomt en of de accuaansluitstrip is gecorrodeerd.

8. De kamer is schoon, goed geventileerd en de temperatuur is normaal.

9. De DC-oplader werkt normaal en de instructies zijn correct.

10. Het onderhoudspersoneel dient elke groep accu's en DC-laadapparaten op te nemen in de scope van de dagelijkse inspectieapparatuur. Als het gelijkstroomvoedingsapparaat abnormaal wordt bevonden, moet het op tijd worden behandeld en gerapporteerd.

11. Het onderhoudspersoneel moet de celspanning van elk accupakket elke maand controleren en registreren, of het verbindingsstuk los of gecorrodeerd is, of de schaal lekt of vervormd is, of er zuurnevel rond de paal en de veiligheidsklep stroomt. , en isolatie Of de weerstand daalt, of de accutemperatuur te hoog is, etc., afwijkingen opsporen en tijdig melden.

12. Vereisten voor batterijgebruik:

13. Tijdens het zwevend laden van het accupakket wordt de zwevende laadspanning van de enkele cel geregeld binnen het bereik van 2,23 V tot 2,28 V, en is de huidige ingestelde waarde 2,25 V.

De maximale temperatuur is niet hoger dan 45 ° C.

14. Als de float-spanning 2,23 V 2,28 V is, kan de spanning worden verlaagd tot 1,85 V in het geval van een kortstondige hoge-stroomontlading, maar als er geen belasting is of de belasting erg klein is, kan de float-spanning van de enkele batterij worden verlaagd. moet 2,23V2,28V zijn. Tussendoor mag de spanning gedurende korte tijd naar 2,5V stijgen.

15. Klepgestuurde accu-oplaadmethode

16. Constante stroom- en spanningsbeperkende lading. Gebruik I: o stroom om de batterij op te laden. Wanneer de accuklemspanning stijgt tot (2,30 ~ 2,35) V, de grensspanningswaarde (vermogensdeel 2,35 - 04=244,4V besturingsdeel 2,35 - 2=122,2 V), automatisch of handmatig overschakelen naar constant spanningsladen.

17. Constante spanning opladen. Onder het opladen met constante spanning van (2.302.35) V, neemt de I: o-stroom geleidelijk af. Wanneer de laadstroom afneemt tot 0,1 Iio stroom en 3 uur onveranderd blijft, zal het laadapparaat automatisch of handmatig overschakelen naar normaal zweven. Tijdens het opladen wordt de waarde van de float-spanning geregeld op 2,23 ~ 2,28) v (vermogensdeel 2,25 - 04=234 V stuurdeel 2,25 - 2=117 V).

18. Extra kosten. Om de onderbelasting te compenseren die wordt veroorzaakt door een onjuiste afstelling van de zwevende laadstroom tijdens bedrijf, stelt u de tijd (meestal 3 maanden) in op basis van de noodzaak om handmatig een constante stroom- en spanningsbeperkende lading-constante spanning lading-zwevende laadproces uit te voeren .

19. Controleer de ontlading van de klepgestuurde batterij:

Langdurig gebruik van de zwevende laadmodus met spanningsbegrenzing en stroombegrenzing of de bedrijfsmodus met alleen spanningsbegrenzing maar niet stroombegrenzing kan de huidige capaciteit van de klepgestuurde batterij niet bepalen en of het interne waterverlies of scheuren zijn. De testontlading moet regelmatig worden uitgevoerd om de problemen van de batterij te achterhalen. Nieuw geïnstalleerde of gereviseerde accu's moeten een volledige ontladingstest ondergaan en vervolgens elke 23 jaar een volledige ontladingstest. Klepgestuurde batterijen moeten na 6 jaar gebruik elk jaar aan een verificatie-ontladingstest worden onderworpen.

Bij het uitvoeren van de volledige verificatie van de ontladingstest van de accu, ontlaadt u de accu met een I: o huidige constante stroom. Wanneer de spanning van één batterijcel in het batterijpakket daalt tot 1,80V, stop dan met ontladen en neem op. Let op het volgende tijdens de verificatie van de ontlading van de batterij:

20. De batterij wordt ontladen door een ontladingsmeter en de ontladingsmeter en de batterij zijn vast verbonden met draadschroeven en klemmen mogen niet worden aangesloten om een ​​betrouwbare verbinding te garanderen. Raadpleeg de tabel met batterijparameters voor de ontlaadstroom.

21. Controleer voor de laad- en ontlaadtest van het accupack zorgvuldig of de aansluitingen van alle verbindingsstrips goed vastzitten.

23. Er moet speciaal personeel worden ingezet om de laad- en ontlaadtest van het batterijpakket te controleren, en er moet voor geschikte brandblusapparatuur worden gezorgd.

24. Wanneer de batterij leeg is, moet deze uit het gelijkstroomsysteem worden gehaald en afzonderlijk worden ontladen, zodat de aangrenzende gelijkstroombatterij de belasting van deze groep kan dragen.

25. Meet voor het ontladen de volledige accuspanning, de enkele accuspanning, de accutemperatuur, enz., En maak een registratie. Houd er tijdens het ontlaadproces rekening mee dat een batterij niet lager mag zijn dan 1,80V om overontlading te voorkomen. Nadat het ontladen is begonnen, meet u de omgevingstemperatuur, de batterijbehuizing en de accuklemtemperatuur, de accuklemspanning, de enkele accuklemspanning en de ontlaadstroom elk uur. , Ontlaadtijd, en maak een record. Het is gebleken dat de spanning van individuele accu's te snel zakt en voortijdig daalt tot 1,80V. De controle-ontladingstest moet worden gestopt en de secundaire batterij blijft ontladen.

26. De test voor het controleren van de ontlading is hoofdzakelijk bedoeld om de prestaties van het gehele batterijpakket en de problemen van de batterij te testen. Tegelijkertijd kan de capaciteit van het batterijpakket worden hersteld door de controle-ontlading; na 23 volledige ontladingen is de capaciteit van de batterij maximaal. Als de batterij minder dan 80% van de nominale capaciteit is, kan worden aangenomen dat de batterij defect is. Gezien de veiligheid van de apparatuur dient vervanging te worden geregeld.

27. Nadat de controle van de ontlading voorbij is, laat u het 1 tot 2 uur staan, en dan wordt het opnieuw opgeladen met behulp van constante stroombegrenzende spanning opladen constante spanning opladen en zwevende opladen.

28. Besteed aandacht aan de veiligheid van personen en apparatuur tijdens het lossen van cheques.

29. Na elke controle-ontladingstest moet de tester de relevante gegevens volgens bijlage A registreren, het testrapport volgens bijlage B invullen en de relevante acceptatieprocedures doorlopen.

30. Batterij inspectie:

Goed onderhoud en inspectie van de batterij kan de levensduur van de batterij verlengen en helpen bepalen of de capaciteit ervan voldoet aan de ontwerpvereisten. Het onderhoud van de batterij moet worden uitgevoerd door personeel met kennis van de batterij en veiligheidsmaatregelen.

31. Maandelijkse inspectie

De volgende items moeten routinematig elke maand worden gecontroleerd en geregistreerd:

a) Meet de totale floatspanning aan het uiteinde van de accu; b) de uitgangsstroom en -spanning van de oplader; c) de omgevingstemperatuur, ventilatieomstandigheden en bewakingsapparatuur; d) inspecteer de afzonderlijke cellen volgens de volgende punten:

1) Integriteit van de enkele batterij: of er tekenen van corrosie zijn op de polen, verbindingsdraden en batterijrekken;

2) of de batterijbehuizing en het batterijrek moeten worden schoongemaakt en onderhouden;

3) De integriteit van het batterijdeksel, en controleer of de enkele batterij scheurtjes of elektrolytlekkage vertoont;

4) Of de batterijbehuizing en het batterijdeksel zijn vervormd.

32. Seizoensinspectie

De driemaandelijkse inspectie omvat de volledige inhoud van de maandelijkse inspectie en controleert en registreert de volgende items en vergelijkt met de oorspronkelijke waarde:

a) De interne weerstand van de enkele batterij; (indien mogelijk) b) de inwendige weerstand van de verbindingsstrip; (indien mogelijk) c) de temperatuur van elke afzonderlijke batterij in het batterijpakket;

6.10.3. Halfjaarlijkse inspectie

Halfjaarlijkse inspectie moet de volledige inhoud van maandelijkse inspectie en driemaandelijkse inspectie omvatten, en het voltage van elke afzonderlijke batterij registreren.

6.10.4. Jaarlijkse inspectie en eerste inspectie

Jaarlijkse inspectie en initiële inspectie omvatten alle inhoud van maandelijkse inspectie, driemaandelijkse inspectie en halfjaarlijkse inspectie, en de volgende items worden gecontroleerd en geregistreerd:

a) De verbindingsweerstand tussen alle cellen van het gehele batterijpakket; b) De rimpelstroom en -spanning die op het batterijpakket zijn aangebracht. (Ga verder als de omstandigheden het toelaten)

33. Bijzondere inspectie

Als de accu abnormale omstandigheden heeft (zoals een hoge stroomontlading naar de belasting, overbelasting of ultrahoge omgevingstemperatuur, enz.), Dan moet de accu eenmaal worden getest om te bevestigen dat de accu niet beschadigd is. De inspectie-inhoud is dezelfde als die vereist bij de jaarlijkse inspectie.

34. De reservebatterij met klepbediening moet elke 3 maanden worden opgeladen.

35. Het batterijpakket kan worden onderworpen aan een gedeeltelijke ontladingstest in overeenstemming met de feitelijke situatie (zoals na het vervangen van afzonderlijke batterijen), dat wil zeggen dat de ontladingsmethode wordt gebruikt, maar de ontlaadstroom is 0,5 TicA en de toestand van de ontladingsophanging is 30% tot 40% van de nominale capaciteit; Bij het opladen wordt de aanvullende oplaadmethode gebruikt.

36. De ventilatie binnenshuis en de verlichting van de batterij moeten intact zijn. Tijdens het gehele laad- en ontlaadproces moet de ventilator in werking worden gesteld om een ​​vlotte ventilatie te behouden. Bij dagelijkse inspecties moet de ventilator als eerste in gebruik worden genomen.

37. Het is ten strengste verboden om in de batterijruimte te ontsteken of te roken, en het is ten strengste verboden om elektrische apparaten en elektrische ovens te installeren die vonken kunnen genereren. Gebruik bij de ingang van de batterijruimte grote letters om de woorden" aan te duiden; batterijruimte" en" geen vuurwerk" ;. En uitgerust met brandbestrijdingsmiddelen die voldoen aan de relevante eisen.

38. De in werking zijnde accupacks en DC-laadapparaten moeten jaarlijks systematisch worden geïnspecteerd en onderhouden. Het standby-DC-laadapparaat moet zich in een goede standby-toestand bevinden.

39. Het onderhoud van de onderhoudsvrije batterij moet tegelijkertijd worden versterkt voor het onderhoud van de gelijkstroomvoedingsinrichting. De focus moet liggen op het controleren of de gelijkstroomvoeding en het isolatiebewakingsapparaat goed werken in de automatische en handmatige standen. Of de outputwaarde van de oplader voldoet aan de norm en of de indicatie klopt. Elke afwijking moet op tijd worden gecontroleerd en gerepareerd en geregistreerd.