De reden waarom de batterij van de elektrische auto is normaal, maar niet ver weg

De baas van de elektrische autoreparatiewerkplaats komt deze situatie vaak tegen: de nieuwe batterij van de elektrische auto van de klant reageert binnen een paar dagen. De nieuwe batterij rijdt niet ver. Is het een probleem met de kwaliteit van de batterij, maar toen we tools gebruiken om Nadat de batterij werd getest, bleek dat er niets mis was met de batterij. Ik ben bang dat we lastiger zijn, want in de ogen van klanten is de elektrische fiets niet ver weg, het is het probleem van de batterijkwaliteit. Dus wat is de reden waarom de batterij van de elektrische auto is normaal, maar niet ver weg?

1.

Veel fabrikanten tegenwoordig, om de kosten te verlagen, het hele voertuig is niet uitgerust met een lader wanneer het de fabriek verlaat, of andere laders zijn slordig. De printplaten en interne elektronische componenten zijn van slechte kwaliteit en zijn gemakkelijk beschadigd. De laadspanning is te hoog of te laag en het laderbeveiligingscircuit is onvolmaakt. Dergelijke laders zullen onvermijdelijk invloed hebben op de levensduur van de batterij en de voortdurende kilometerstand!

Onder normale omstandigheden, zolang de lader kan worden opgeladen nadat hij is aangesloten, zal deze als normaal worden beschouwd als het automatisch "het licht verandert" nadat hij volledig is opgeladen. Als de kwaliteit van de lader echter niet gekwalificeerd is of als de parameters voor het opladen na gebruik gedurende een bepaalde periode afdwalen, zal dit onderbelasting of overbelasting veroorzaken. Wanneer klanten een probleem met de nieuwe batterij melden, moet de gebruikte lader daarom worden getest. Hier is een snelle reparatie Xiaoxia om iedereen eraan te herinneren om de originele fabriekslader te kiezen, zorg voor de batterij, start met opladen!

2. Is de kwaliteit van de controller belangrijk?

Sommige handelaren maken gebruik van slechte kwaliteitscontroleurs, die niet goed zijn afgestemd op de motoren, wat resulteert in onjuiste parameters en grote stromen wanneer elektrische voertuigen rijden. De controller is gevoelig voor problemen zoals een hoog energieverbruik, hoge warmteopwekking, meer verlies en compensatie van onderspanningsparameters, wat resulteert in een kortere levensduur van de batterij en zelfs vroegtijdige sloop.

3. Is uw motor een defecte motor?

Een deel van de motoren in de elektrische voertuig markt zijn gerenoveerde motoren, die een groot energieverbruik, lage sleuf vulsnelheid, hoog koolstofgehalte van magneten, en zelfs roestige magneten in sommige motoren, wat resulteert in onvoldoende vermogen en verspilling van elektriciteit. Andere motor behuizingen zijn gemaakt van lage zuiverheid aluminium. Deze "morbide omstandigheden" zal leiden tot de motor op te warmen tijdens het gebruik, sterk verhogen batterijverbruik, en "stam" de batterij! Gebruik geen merkmotor, besteed niet goedkoop, gebruik "duur"!

4. Heb je de remmen genegeerd?

Tijdens het rijden, als je niet op tijd terug komt in de positie na het tegenkomen van een remsituatie, zullen de wielen met de remmen lopen, waardoor je vermogen verspilt! Voor sommige gebruikers zijn de remmen te strak, de remmen niet rebound, en rolweerstand wordt gegenereerd, die elektriciteit zal verspillen. Bovendien, veel gebruikers per ongeluk trek de handrem en lopen naar voren, sterk verspillen van elektriciteit. Dus iedereen moet niet vergeten om de handrem los te laten tijdens het rijden!

5. Onderschat u nog steeds de zware belasting die de norm overschrijdt?

Goed rijgedrag is ook de sleutel tot een elektrische auto die ver rijdt. De voortdurende kilometerstand van elektrische voertuigen wordt bereikt zonder meerdere personen. Langdurig gebruik van overdrive versnelling of overbelast rijden, de onderdelen van het voertuig worden gedwongen om te draaien wanneer de lading wordt geladen, de ontlading stroom is groot, er is geen stroom limiet bescherming, de batterij wordt met geweld ontladen, en de voortdurende kilometerstand is sterk verminderd.

6. Aandacht besteden aan de bandenspanning?

"Puff"... de band is per ongeluk lek geprikt! Rijden met lage luchtdruk is als klimmen, wat niet alleen de levensduur van banden en de veiligheid van het rijden beïnvloedt, maar ook te veel vermogen verbruikt wanneer de luchtdruk te laag is.

De luchtdruk van een elektrisch voertuig is over het algemeen 310-380kpa. De luchtdruk is laag en de wrijving is groot, wat onvermijdelijk meer vermogen zal verbruiken en de kilometerstand zal beïnvloeden!

Het blijkt vaak in de markt dat de elektrische auto niet ver loopt, maar de batterij is normaal. In feite is de batterij kilometers is gerelateerd aan de lader, controller, motor, laadmaat, bandenspanning, enz.!

Dus als de elektrische auto niet ver loopt, als de batterij normaal is, kun je de reden vinden en weten wie de batterij heeft gestolen?