Punten om op te merken in het ontwerp van high-rate lithium batterij packs

Single high-rate lithium batterijen hebben uitstekende prestaties, maar power batterijen zullen alleen verschijnen in de vorm van accu's. In de loop van het gebruik, bleek dat de uitstekende prestaties van enkele lithium batterijen na te zijn gemonteerd in accu's zal sterk worden verdisconteerd. Dit komt omdat de consistentie, warmtebehandeling en trillingsbestendigheid van enkele lithiumbatterijen met hoge snelheid slecht zijn.

Het structuurontwerp van het accupakket met hoge snelheid moet aan de volgende zes principes voldoen:

(1)De geselecteerde lithiumbatterijcel met hoge snelheid moet stabiele ontladingsprestaties hebben;

(2)bepaalde temperatuurregelingsmaatregelen nemen om ervoor te zorgen dat het accupakket in een geschikt temperatuurbereik werkt;

(3)zorgen voor batterijen met een hoge snelheid Stel een bepaalde mechanische sterkte in om aan de trillingseisen in een geschikte omgeving te voldoen;

(4)Het accupakket met hoge snelheid voldoet aan de isolatie-eisen en de eisen van de vlamvertraging overeenkomstig de gebruikseisen van de energieomgeving;

(5)Het ontwerp moet eenvoudig te installeren en te onderhouden zijn;

(6) De accu's moeten eenvoudig in serieverbinding kunnen worden aangesloten.

In het structurele ontwerp van high-rate accu's, batterij operationele temperatuur veld controle is een belangrijk onderzoeksaspect. De prestaties van high-capacity, high-power lithium batterijen is bijzonder gevoelig voor temperatuurveranderingen, vooral als gevolg van hoge temperatuur problemen veroorzaakt door hoog vermogen, Het zal leiden tot de afbraak van het elektrolyt in de batterij, de ontbinding van de SEI film, en de reactie tussen de elektrolyt en de positieve en negatieve elektroden. Optimaliseer de structuur van het accupakket om het accupakket te laten werken in een geschikt temperatuurveld om thermische opraken in het accupakket te voorkomen. Het kernprobleem dat moet worden aangepakt in het thermische beheer van lithiumbatterijen is hoe thermische op hol geslagen lithiumbatterijen kunnen worden voorkomen. Deze regeling is voornamelijk ontworpen vanuit de structuur van het accupakket om ervoor te zorgen dat het accupakket in een geschikt temperatuurbereik werkt en voldoet aan de eisen van het weg- en scheepstransport van het accupakket.

Ontwerp van de structuurstructuur van de batterijmodule met hoge snelheid

De batterijmodulematerialen zijn gemaakt van hoogwaardige kunststofmaterialen. De dikte van de onderkant van het accupakket wordt versterkt en er zijn meerdere horizontale en verticale banden gerangschikt en de batterij-installatiesleuf is gereserveerd in de doos. Om de trillingen tijdens het werken en transport van het accupakket te verminderen, worden rubberen pads aan de batterijinstallatiesleuf bevestigd en worden meerdere ribbensets aan het zijpaneel toegevoegd. Op het voorpaneel zijn ventilatormontagegaten gereserveerd en op het zijpaneel van het accupakket zijn moeren ingebed.

Accu's met een hoog tarief kunnen trillen tijdens het transport en de werkelijke werkomstandigheden. De trilling van de batterijmodule maakt de verbinding tussen de accupaal en de koperen staaf los, wat resulteert in een verhoogde weerstand en een te hoge temperatuurstijging bij het contactpunt. De te hoge stroom kan de losse koperen staven samensmelten en de batterijmodule is gemakkelijk beschadigd wanneer de trilling groot is. Onder verschillende werkomstandigheden is trillingsanalyse nodig om de stabiliteit van de batterijmodule onder transport en de werkelijke werkomstandigheden te garanderen. Voer willekeurige trillingen uit bij verticale as, willekeurige zijdelingse as, willekeurige trillingen van de lengteas, willekeurige trillingen voor transport en de werkelijke scheepstrillingsanalyse op de batterijmodule. Na simulatieanalyse voldoet het systeem aan de technische eisen van trillingen.