Wat is de 811 lithiumbatterij?

Wat is een 811 lithiumbatterij?

GG quot; 80% nikkel + 10% boor + 10% mangaan" dit is de verhouding van het positieve elektrodemateriaal van de ternaire stroombatterij onder de hoge nikkel-laag boorstructuur. NCM811, dat wil zeggen een ternaire lithiumbatterij met een inhoudsverhouding van 80%: 10%: 10% in het kathodemateriaal is nikkel, diamant en mangaan. Simpel gezegd, het is gebaseerd op de vorige ternaire lithiumbatterij om het elektrodemateriaal te veranderen in Het was 8: 1: 1. Volgens de verschillende verbruiksverhoudingen van nikkel, kobalt en mangaan, kunnen ternaire lithiumbatterijen van nikkel-kobalt-mangaan worden onderverdeeld in type 111, type 523, type 622 en type 811, enz., En nu voornamelijk 523 en 622 typen, met enkele energie De dichtheid is 200Wh / kg. De 811-batterij kan 300 Wh / kg bereiken, wat een toename is van 50% in energiedichtheid in vergelijking met het 622-type. Dit komt overeen met een batterijcompartiment van dezelfde grootte, dat meer lithiumbatterijen kan bevatten en de kwaliteit van lithiumbatterijen aanzienlijk vermindert.

Dit type vermogensbatterij heeft de kenmerken van een hoge energiedichtheid en kan de fabricagekosten verlagen. Het is logisch dat ternaire batterijen met hoog nikkel en laag diamantvermogen de voorkeur genieten van autofabrikanten met nieuwe energie. Het laatste nieuws toont aan dat de commercialisering van mijn land' s" 811" stroombatterij vordert gestaag, en het zal op korte termijn een van de meer haalbare onderzoeksrichtingen zijn voor hoogwaardig onderzoek naar stroombatterijen.

De lage boorsamenstelling van de energiebatterij-industrie is een belangrijke trend in technologische ontwikkeling.

Kostenbesparing. Voor OEM-eindklanten is NCM811 de laagste prijs per KWh-batterij. Bovendien zijn de nikkelvoorraden wijd verspreid en is de prijs stabiel, wat in lijn is met de richting van grootschalige industrialisatie in de toekomst; 2) Op dit moment is de industrialisatie van NCM622 in mijn land relatief volwassen en wordt het veel gebruikt om stroomafwaartse nieuwe energievoertuigen te ondersteunen. NCM811 is begonnen met de industrialisatie-prelude en wordt geleidelijk toegepast op nieuwe modellen.

De technische drempel van ternaire materialen met een hoog nikkelgehalte is relatief hoog en de eisen op het gebied van bereidingsproces, uitrusting en productieomgeving zijn aanzienlijk hoger dan die van conventionele ternaire materialen. Massaproductie is ook moeilijk. Momenteel kunnen alleen Rongbai Technology en Dangsheng. Enkele fabrikanten zoals Technology en Shanshan Energy de massaproductie van NCMS11 realiseren. Bovendien zijn, op basis van veiligheidsoverwegingen, de certificerings- en testprocedures voor producten met een hoog nikkelgehalte door autobedrijven of energiebatterijbedrijven gecompliceerder en langer in beslag, wat direct zal leiden tot het ontstaan ​​van first-mover-voordelen door dominante bedrijven.

Voor- en nadelen van 811 lithiumbatterij

In het bovenstaande model is het eerste getal de" 8" in 811 en de" 5" in 523 verwijzen naar het soortelijk gewicht van nikkel, en hoe hoger het soortelijk gewicht van nikkel, hoe hoger de energiedichtheid van de batterij, maar nikkel is ook een metaal met een hoge activiteit.Daarom, hoe groter het soortelijk gewicht, hoe lager de veiligheid van de batterij . Het boorelement speelt ook een vitale rol in de ternaire lithiumbatterij. Het boorelement kan de stabiliteit van de accu verbeteren en de levensduur van de accu verlengen. De prijs van de boor is echter de duurste van de drie elementen, dus de batterij"" Minder boren" is altijd een trend geweest.

In het bovenstaande model is het eerste getal de" 8" in 811 en de" 5" in 523 verwijzen naar het soortelijk gewicht van nikkel, en hoe hoger het soortelijk gewicht van nikkel, hoe hoger de energiedichtheid van de batterij, maar nikkel is ook een metaal met een hoge activiteit.Daarom, hoe groter het soortelijk gewicht, hoe lager de veiligheid van de batterij . Het boorelement speelt ook een vitale rol in de ternaire lithiumbatterij. Het boorelement kan de stabiliteit van de accu verbeteren en de levensduur van de accu verlengen. De prijs van de boor is echter de duurste van de drie elementen, dus de batterij"" Minder boren" is altijd een trend geweest.