Hoe de oude batterij te repareren

Het repareren van oude batterijen is niet moeilijk. Het is erg moeilijk om de hele set oude batterijen (in serie) tegelijk te repareren (behalve gevulkaniseerde batterijen). Zolang een batterij in het batterijpakket fysiek beschadigd is, is het effect van het gebruik van de oude batterij om het instrument te repareren niet duidelijk, maar het batterijpakket moet worden gescheiden. Repareer elke batterij afzonderlijk, kan niet alleen het type batterijschade detecteren, maar kan ook verschillende reparatiemethoden gebruiken, dus de sleutel om de oude batterij te repareren is om de enkele batterij te repareren (meestal 12v), kort verschillende oude batterijen te introduceren. Maak het:

1. Herstelmethode voor oude batterijimpulsen:

De beste manier om vulkanisatie van oude batterijen te elimineren, is door de pulsreparatiemethode te gebruiken. Bij het repareren van oude batterijen is de momentane spanning van de puls over het algemeen gebaseerd op de functionele vereisten van het product en ligt de momentane spanning tussen 60v-300V. De pulsspanning van het product dat wordt gebruikt om de levensduur van de batterij te verlengen, is bijvoorbeeld niet te groot. Het is vooral te danken aan de reparatie van de batterij. De pulsspanningswaarde van het product kan te groot zijn (als de pulsspanningswaarde te groot is, zal dit schade aan de batterijplaat veroorzaken), de pulsspanning is hoog, de reparatietijd van de batterij is kort, de pulsspanning is laag, de reparatietijd van de batterij is relatief lang, hoewel de spanning op het moment van de puls erg hoog is, maar de gemiddelde spanning is niet hoog, het is niet schadelijk voor het menselijk lichaam en is erg veilig. In termen van vaste fysica kan elke isolatielaag worden afgebroken bij een voldoende hoge spanning. Als de isolatielaag eenmaal is afgebroken, zal het grove loodsulfaat een geleidende toestand aannemen. Als een onmiddellijke hoogspanning wordt toegepast op isolatie met een hoge soortelijke weerstand, kunnen ook grote loodsulfaatkristallen worden afgebroken. Als de hoogspanning kort genoeg is en de stroom beperkt, zal de laadstroom niet groot zijn onder de voorwaarde dat de isolatielaag wordt gepenetreerd en zal er geen grote hoeveelheid gas worden gevormd. Het gasvermogen van de batterij is sterk positief gerelateerd aan de laadstroom en laadtijd. Als de pulsbreedte kort genoeg is en de inschakelduur groot genoeg is, kan de gelijktijdige micro-oplading te laat zijn om gasvorming te vormen terwijl de afbraak van de grove loodsulfaatkristallen wordt verzekerd. Op deze manier wordt de vulkanisatie van de puls-eliminatie gerealiseerd.

Er zijn speciale pulsgeneratoren op de markt, maar u moet er goed op letten dat u er een kiest met een goed effect. De resonantie tussen de puls en de batterijplaat is erg belangrijk, die afhankelijk is van de pulsfrequentie en -amplitude. Als de pulsfrequentie en amplitude niet voldoende zijn, zal het effect van het elimineren van zwavelzuurkristallisatie niet worden bereikt. Als de frequentie en amplitude te groot zijn, worden vulkanisatie en schade geëlimineerd. Elektrode plaat, en het fenomeen van gas uit; tegelijkertijd zijn er vele soorten pulsgolfvormen die op de oscilloscoop kunnen worden weergegeven. Een goede pulsgolf kan de isolatielaag effectief afbreken zonder de batterij te beschadigen en het gebroken zwavelzuurkristalpoeder in de elektrolyt verminderen. Het is' het is alsof mensen een steen verpletteren. Als je voor een grote rots staat, is het dan effectief met een houweel of een schoffel? U kunt het in één oogopslag zien.

2. De methode om de oude batterij met sterke stroom te repareren:

De sterkstroom-reparatiemethode is een methode om de oude batterij te repareren met langdurige hoge spanning of hoge stroom tijdens het opladen, en wordt meestal gebruikt wanneer het effect van de pulsreparatiemethode niet duidelijk is. Ten eerste, hoogspanningsreparatiemethode: deze methode gebruikt voornamelijk een laadspanning van 1,3-1,5 keer de nominale spanning van de batterij om de batterij te repareren. Een 36V-batterij wordt bijvoorbeeld opgeladen met een 48V-oplader onder dezelfde conditie of dichtbij de laadstroom. , De oplaadtijd moet gecontroleerd worden en niet te lang, anders zal de batterij warmte genereren door gasontwikkeling. Deze methode heeft een zeker herstellend effect op de accu met kortsluiting en een geringe plaatverzwakking, maar oneigenlijk gebruik kan ook schade aan het drukpunt van de accuplaat veroorzaken. Ten tweede, de reparatiemethode met hoge stroomsterkte: deze methode gebruikt voornamelijk een laadstroom die 1,5-2,0 keer hoger is dan de gebruikelijke laadstroom om de batterij te repareren. Een 20AH-batterij gebruikt bijvoorbeeld een oplader van 3-4A om op te laden. De voor- en nadelen zijn gerelateerd aan" hoogspanningsreparatie." Wet" is hetzelfde.

3. Reparatiemethode voor volledig opladen en volledig ontladen van de oude batterij:

De reparatiemethode voor volledig opladen en volledig ontladen is om de oude batterij volledig op te laden en vervolgens volledig te ontladen om de oude batterij te repareren. De volledig opgeladen en volledig ontladen reparatiemethode heeft voornamelijk een zeker reparatie-effect op de licht beschadigde accu. Tegelijkertijd kan deze methode ook effectief het diepe actieve materiaal van de batterij activeren en de batterijcapaciteit vergroten. Bijvoorbeeld, licht gevulkaniseerde batterijen, batterijen met een hogere interne weerstand, de sleutel van deze methode is om volledig te ontladen, en om elke batterij volledig te ontladen, volledig opgeladen en volledig ontladen 1-2 keer, kan de capaciteit van de batterij in het algemeen worden verbeterd . De reparatiemethode voor volledig opladen en volledig ontladen mag niet vaak worden gebruikt, ten minste eenmaal per zes maanden en maximaal eenmaal per drie maanden.

4. Aanvullingsmethode van oude batterij:

Het "waterverlies" van de batterij kan worden gerepareerd door water bij te vullen. Het doel is om het zwavelzuur met verhoogde concentratie te verdunnen om de elektrolysereactie normaal uit te voeren. De wateraanvulmethode is relatief eenvoudig. Open gewoon het bovendeksel van de batterij, je kunt zien dat er zes ronde gaten zijn, injecteer een bepaalde hoeveelheid gedestilleerd water in elk rond gat en laat het langer dan 24 uur weken. Wateraanvulling kan alleen worden aangevuld met gedestilleerd water. Water met andere ingrediënten, waaronder zuiver water, kan niet worden toegevoegd, omdat er verschillende metaalmoleculen in het water van andere ingrediënten zitten, die zelfontlading kunnen veroorzaken en de batterij kunnen beschadigen nadat ze aan de batterij zijn toegevoegd.

5. Opnieuw matchen en repareren van oude batterijen:

Een batterij van een elektrische auto is over het algemeen een batterijpakket dat is samengesteld uit meerdere in serie geschakelde batterijen. De schade aan de batterij is veelzijdig en er kan in verschillende opzichten tegelijkertijd schade aan de batterij optreden: voor de gevulkaniseerde batterij is het gebruikseffect na reparatie beter; maar voor het uiterste. De batterij met verzachte plaat en tussenschot kan onmiddellijk worden gerepareerd. Omdat het een lichamelijk letsel betreft, is de herbruikbare waarde niet groot, is de gebruikstijd na reparatie ook erg kort en zal het effect van reparatie erger zijn. De beste manier is om" vervang de oude batterijen met weinig waarde voor reparatie (vervang ze door oude batterijen met meer dan 80% capaciteit)" en hergroepeer ze met de resterende batterijen.

Batterijen hebben een levensduur, en batterijreparatie is alleen bedoeld om de normale levensduur te behouden. Het is onwetenschappelijk en onrealistisch om batterijreparatieproducten te promoten om batterijen te repareren die door welke factor dan ook zijn beschadigd, zoals nieuwe batterijen, en om ervoor te zorgen hoe vaak de batterij de levensduur kan verlengen.